Главная | Начинающим | Любителям | Продвинутым | Оборудование | Разные статьи | Архив новостей | Контакт
правда о трапец-шкотах
найди им место на гике
Гай Крибб
Длина трапец-шкотов зависит в большой степени от личных предпочтений. Что касается позиции шкотов на гике, есть определенная точка. Существуют разные способы определения этой точки, типа:  "шесть ладоней от передней оковки для 6-метрового паруса", или: "отложите на гике от мачты до переднего шкотика расстояние, равное длине от кончиков пальцев до локтя".  Счастливые обладатели парусов North пользуются отметками системы Harness Trim System, значительно упрощающими все дело. И если бы у всех нас были одинаковые паруса, ладони и предплечья, эти методы помогли бы. Но все мы разные. И не на каждом парусе есть марки HTS.
Давайте взглянем на "звезд" виндсерфинга. Они разные по размерам, используют разную матчасть, у них разные стили. Но у всех трапец-шкоты находятся в одной точке. Теперь вы тоже будете устанавливать шкоты в этой точке.
Что же это за точка? Разместив трапец-шкоты в этом месте, вы сможете кататься с минимальной нагрузкой на руки, легко ускоряться и комфортно выдерживать порывы ветра. Только подумайте: ваши трапец-шкоты - это ключевая точка, связывающая вас и вашу матчасть.  Правильно расположив их на гике, вы сможете кататься быстрее и дольше, выдерживать более сильные порывы ветра, легко глиссировать, в том числе и на ветер.
Итак, правильное положение трапец-шкотов:
++ Заднее крепление шкотов должно располагаться на расстоянии одной трети длины от мачты до шкотового угла.
++ Переднее крепление должно располагаться на расстоянии от 10 до 15 см от заднего крепления (в сторону мачты, разумеется).
Из этого правила могут быть исключения: а) парус более 7 кв.м.; б) спортсмен невысокого роста с низко расположенным гиком. В этих условиях трапец-шкоты нужно передвинуть на пару сантиметров вперед.
Для определения этой точки на парусе любых размеров вы можете использовать следующее нехитрое приспособление. Купите примерно 150 см эластичной ленты или резинки (подойдет бельевая резинка). Поставьте фломастером отметку на расстоянии 50 см от одного конца (т.е. треть длины). Прикрепите к другому концу какой-нибудь крючок (можете согнуть из проволоки). Готово! Теперь можете цеплять крючок за люверс в шкотовом углу и мерить резинкой свои паруса. Работает на парусах любых размеров, поскольку резинка растягивается, а отметка неизменно остается на том же месте - одной трети длины.
Разместите заднее крепление шкотов на одной трети длины от мачты до шкотового угла (если, к примеру, ширина вашего паруса 180 см, то разместите заднее крепление на расстоянии 60 см от мачты).
Некоторым новая позиция трапец-шкотов с самого начала покажется нормальной. Другим придется привыкать заново. Из опыта следует, что эта позиция - несколько дальше в корму, чем вы привыкли, и вашей первоначальной реакцией будет: 
- "Мне нравится это положение во время порывов, но в остальное время слишком сильно нагружается передняя рука." Два совета, как снять нагрузку с передней руки:
- Переместите парус чуть вперед (движение, противоположное "закрытию щели"), перенесите больше веса на трапецию;
- Чаще расслабляйте заднюю руку, отпускайте гик задней рукой.
Если нагрузка на переднюю руку по-прежнему слишком велика, передвиньте шайбу чуть-чуть в корму, чтобы мачта находилась более вертикально. Помните: ваша главная задача - принимать энергию паруса на трапецию, а не на руки, поэтому вывеситесь на трапеции и расслабьте хватку.
- "Я постоянно чувствую себя на грани катапультирования". Ну что же, теперь вы используете вашу матчасть по максимуму, поэтому расслабляться не придется. Действительно, это ощущение не из приятных, но через некоторое время вы к нему точно привыкнете. Может быть, вам помогут следующие советы:
- Сильнее набивайте парус по мачте;
- Смотрите вперед и на ветер, следите за порывами;
- Не закрывайте дополнительно парус (предполагается, что трапец-шкоты находятся в нужной позиции);
- Сгибайте заднюю ногу чуть сильнее передней (за исключением острых курсов)
- "Я постоянно уваливаюсь под ветер". Наклоняйте мачту на ветер, а не к носу доски. Надавите на пятки, чтобы доска больше приводилась.
- "Почему шкотики располагаются так близко друг к другу". Действительно, на упаковке трапец-шкотов нарисовано, что их надо устанавливать на ширину минимум двух ладоней. Но чем ближе друг к другу крепления, тем более чувствительным становится парус, и вы получаете большую отдачу. Вот почему у всех профессионалов крепления находятся буквально рядом, иногда практически касаются друг друга.
- "Нужно ли "закрывать щель"? "Закрывать щель" - то есть наклонять парус назад, чтобы закрыть пространство между нижней шкаториной и палубой доски - понятие, родившееся в восьмидесятые годы. Там ему самое место, но оно продолжает существовать и поныне, вводя серферов в заблуждение. Не нужно специально закрывать щель, поскольку это ухудшает МФП. Я не говорю, что ее вообще не нужно закрывать - в сильный ветер с большим парусом, отходя к корме и вывешиваясь над водой на трапеции, вы закроете щель и это произойдет совершенно естественно. Не надо делать так специально. Современные паруса не предполагают этого.
Главное - стойкость. Если раньше вы годами устанавливали трапец-шкоты неправильно, то отучиться от этой привычки будет непросто. Просто старайтесь больше кататься с новой позицией шкотов, периодически проверяя свои ощущения. Тем не менее, если ваша доска старше 1997 года, или плохо настроена, или вы располагаете гик внизу выреза в мачт-кармане, то, скорее всего, вам придется передвинуть трапец-шкоты на пару сантиметров вперед.
Трапец-шкоты слишком далеко впереди: Трапец-шкоты в правильном положении:
- парус недостаточно добран, вам приходится тянуть его на себя задней рукой;
- парус перемещен назад, ухудшается МФП		 - парус добирается за счет массы тела, выход на глиссирование облегчен, руки испытывают меньше нагрузки;
- парус перемещен вперед, МФП улучшается

WindLife.info - учебный сайт по виндсерфингу №1 в Украине