|
Если ты когда-нибудь наблюдал за профессиональными виндсерферами на воде, у тебя могло создаться впечатление, что они абсолютно не зависят от силы или направления ветра. Такое ощущение, что они либо заключили сделку с богом ветра, либо под днищем доски у них секретный маленький моторчик. |
|
|
Если бы ты смог так же двигаться в бейдевинд, как это делают они... Что и говорить, ты стал бы намного более продвинутым. Ты смог бы возвращаться в точку выхода на берегу, увеличил бы скорость на острых курсах. Кроме того, если ты планируешь заняться вэйвсейлингом, умение ходить в бейдевинд жизненно важно для тебя. Поэтому - либо приноси жертвы богу ветра, либо конструируй моторчик, либо прочти пару советов о том, как правильно ходить круче к ветру. |
|
++ Поворот на ветер. |
Как и в любом маневре, одним из основных советов здесь является: смотри туда, куда собираешься идти. Поэтому - смотри на ветер. Затем, мягко надави задней рукой вниз, и сделай то же самое пяткой задней ноги. Доска должна начать приводиться к ветру.
Давлением на заднюю руку ты наклоняешь парус к корме, что само по себе "приводит" доску. Перенося вес на пятки, ты
кренишь доску на наветренный борт и заставляешь ее
приводиться к ветру.
Если это не срабатывает, и ты в состоянии запомнить еще один совет - наклоняй мачту больше на ветер.
Приведение к ветру должно выполняться на глиссировании. Старайся растянуть этот процесс метров на двадцать-тридцать дистанции. |
|
|
Если тебе тяжело накренить лодку, значит, либо ты слишком легкий, либо у тебя - современная wide-style доска с большим плавником. Открой парус немного,
как на картинке справа, и еще раз постарайся закренить доску. Смысл этой операции в следующем - приоткрытый парус тянет слабее, ты стоишь более вертикально, и больше твоего веса приходится на ноги. |
|
|
|
++ Стойка. |
Теперь, когда ты привелся к ветру, ты должен изменить свою стойку, чтобы компенсировать увеличившееся влияние волн и уменьшившуюся скорость за счет
MFP.
Дави на шарнир, наклоняясь вперед, наклоняя парус вперед и на ветер, располагая вес на трапеции. |
|
++ Распределение веса. |
|
Как можно большую часть своего веса ты должен разместить на трапеции. "Переложи" почти весь свой вес на рангоут - это увеличит
MFP. Остаток веса должен быть направлен в борт доски (через заднюю ногу, которой ты упираешься в доску) и вниз (через переднюю ногу). Когда ветер будет усиливаться или ослабевать, твой вес должен перемещаться от одной ноги к другой.
Но если ты используешь большой плавник, ты должен чувствовать весь свой вес на задней ноге. |
|
++ Детали маневра: |
|
|
Мачта - наклони мачту вперед настолько, насколько сможешь, при этом наклоняя ее также и на ветер.
Голова - смотри вперед и на ветер, все тело немного скручивается вперед.
Трапеция - Наклонись вперед настолько, насколько сможешь. Не сгибайся в пояснице! Перенеси весь свой вес на трапецию. Передний край трапеции должен
очень сильно, на самом деле до боли, врезаться в твое переднее бедро (если трапеция сидячая) или в грудную клетку (если поясная).
Наветренный борт - на небольших досках, с маленьким плавником (до 35
сантиметров) закренивай доску на наветренный борт, под углом 30-40 градусов к поверхности воды. На досках с плавником более 38
сантиметров нет нужды сильно задавливать наветренный борт, держи доску плоско на воде.
Задняя нога - полностью выпрямлена и составляет единую линию с торсом. Наклоняясь вперед, не сгибайся в пояснице, просто согни переднюю ногу. Разверни ступню так, чтобы пятка смотрела вперед, а носок - в сторону кормы.
Передняя нога - разверни колено вперед, ступня стоит почти на ребре со стороны мизинца. |
|
|
 |
|
++ Работа над ошибками. |
Наклоняя мачту просто к носу доски (вместо того, чтобы наклонять ее вперед и на ветер), ты наверняка станешь уваливаться под ветер.
Наклон паруса к корме убивает тягу и MFP.
Не покупай плавники большего размера. Правильная техника, сильный ветер и скорость гораздо важнее для тебя, чем размер плавника. По крайней мере, пока ты не достигнешь уровня международных соревнований, где каждая мелочь имеет значение:))
Стараясь справиться с чрезмерной тягой паруса, ты естественным образом будешь отклоняться спиной к воде, и в сторону кормы. Это может привести к потере высоты по ветру. Лучше приоткрой парус и стой более прямо.
Сгибание вперед в пояснице обычно ведет к наклону паруса назад. Держи спину и заднюю ногу на одной линии. Раньше встречались советы "заглядывать вокруг мачты", чтобы было понятно, насколько нужно наклониться вперед. Но зачастую, это просто приводит к тому, что спортсмен наклоняет парус назад и теряет давление на шарнир. |
|
|
 |
Совет для самопроверки:
посмотри на воображаемый угол между
мачтой и подветренным бортом доски. На
курсе бейдевинд этот угол должен
составлять где-то от 45 до 60 градусов. |
|
| ++ Домашнее задание. |
Разумеется, ты можешь попробовать
все это и дома! Поставь в магнитофон
кассету с гавайскими мелодиями. Привяжи веревку в форме петли трапец-шкота к перилам на балконе или к батарее. Смотри в ту сторону, откуда дует воображаемый ветер (у тебя из-за спины). Теперь наклоняйся вперед, сгибая переднюю ногу. Почувствуй, как трапеция врезается в тело. Тебе должно быть больно!
Можешь даже положить под ноги доску, встать на нее и засунуть ноги в петли. Откидывайся на трапеции, поверни заднюю ступню пяткой вперед. Теперь - передняя нога. Выверни ее так, чтобы колено смотрело вперед, а ступня находилась на ребре.
(Примечание: наверное, стоит положить под доску хотя бы какую-то тряпку, чтобы она вдруг не поехала по полу...)
|
|
|
