Главная | Начинающим | Любителям | Продвинутым | Оборудование | Разные статьи | Архив новостей | Контакт
фрирайд: расширяем возможности.
часть 1. оттачиваем прыжки.
 
Подавляющее большинство из нас, непрофессиональных виндсерферов, основную часть своего времени на воде занимается фрирайдом. Прыжки - неотъемлемая часть фрирайдового катания, и если ты достаточно опытен, то прыгаешь регулярно. Тем не менее, зачастую наши серфовые трюки этими прыжками и ограничиваются. Причин тут много. Для кого-то сделать следующий шаг - скрутить форвард- или бэк-луп - оказывается слишком сложно. Прочитай хоть тысячу статей о том, как делать фронт-луп, от этого он не станет менее страшным. Прибойной волны, приемлемой для вэйв-райдинга, в наших широтах днем с огнем не сыщешь. А уж про эти современные фристайловые трюки типа clewfirst-shuvit-grubby-spock-720 и вообще говорить не будем - это не для простых смертных.
Вот и получается, что для сотен и тысяч виндсерферов навыки прыжков ограничиваются отрывом от воды и приземлением. Однако, существует множество вещей, которые позволят тебе "добавить огоньку" в твое bump-and-jump катание.
Прежде чем переходить к разговору о простых воздушных элементах, займемся улучшением техники прыжка.
++ Оттачиваем чоп-хоп.
При подготовке к прыжку, распространенная тенденция состоит в том, что спортсмен отцепляется от трапеции, и остается в низкой стойке, с согнутыми коленями и выпрямленными руками. Он висит на гике, одновременно пытаясь задавить корму задней ногой и тянуть доску вверх передней. Кое-какой результат от этих движений можно получить, но навряд ли у него получится хороший прыжок.
Фишка заключается в следующем - перед тем, как толкать корму вниз задней ногой, нужно поместить тело над доской, буквально над осевой линией. Почему? Две причины. Первая: вес тела действует гораздо эффективнее, чем сила мышц ноги. Поэтому толчок в корму получится куда более сильным, если на заднюю ногу переместить вес тела. Вторая: перемещение тела к диаметральной плоскости доски естественным образом сопровождается небольшим открытием паруса, что в свою очередь снимает нагрузку с шарнира и позволяет поднять нос доски.
Это короткое движение поначалу может показаться тебе рискованным в плане контроля. Если так, попробуй предварительно немного привестись к ветру, и кроме того, не разгоняйся до максимальной скорости перед прыжком. Для отработки техники тебе вовсе не нужна скорость света.
Отцепившись от трапеции, выпрямляйся и становись прямо над доской. Это положение сохранится всего на долю секунды - очевидно, что для прыжка тебе нужно снова согнуть колени, идея в том, что ты будешь сгибать их из вертикального положения. Теперь, из вертикального положения с согнутыми коленями, толкай выезжающую на волну доску задней ногой, как ты обычно это делал, и тяни переднюю ногу вверх и вперед. Это должно ощущаться как пружинистое движение, а не жесткое или слишком агрессивное. Запомни главное - предварительно нужно просто встать более вертикально, и ничего больше.
Оторвавшись от воды, немедленно поджимай заднюю ногу - пятка должна практически коснуться "пятой точки". Передняя нога наполовину выпрямлена. Это ощущается, как будто доска уходит вверх, а тело остается внизу. Из выпрямленной стойки тело скручивается в компактное, сжатое положение.
++ Прыгаем выше.
Попрактиковавшись в вышеописанной технике, ты реально сможешь прыгать на полметра или метр выше, чем раньше, даже с самой маленькой рампы. Но для действительно высоких вертикальных прыжков требуется наличие многих иных факторов.
Прежде всего, обрати внимание на свою матчасть. Достаточно ли быстрая у тебя доска? Какой у тебя парус? Тебе нужен мощный парус. Не большой, а именно мощный, хорошо загружающий заднюю руку.
Для начала, хорошо увались и как следует разгонись. Ищи самую вертикальную волну. Чем круче склон, тем вертикальнее вверх ты полетишь. Приближаясь к волне, ты должен почувствовать тягу в парусе. Наверняка ты знаешь, что на большой скорости на полном курсе тяга в парусе как бы пропадает. Чтобы вернуть ее, перед самой волной слегка приведись, выпрямись и чуть приоткрой парус.
Въезжая по склону волны, согни колени, и будь готов прыгать. Угадать момент отталкивания - весьма важная вещь, состоящая наполовину из опыта, наполовину из удачи. Оттолкнувшись чуть раньше или чуть позже, ты значительно потеряешь в высоте.
Оторвавшись от волны, тяни задней рукой, закрывая парус. Сильно согни ноги. Тело должно буквально свернуться в комок. Если оно будет выпрямлено, ты не сможешь прыгнуть высоко. Тяни нос доски вверх, и, что важно, смотри вверх. Смотри прямо в небо, ведь именно туда ты и летишь. Наклони парус назад, оставайся ближе к корме - если тебя начнет разворачивать вперед и под ветер, все закончится крайне неприятным приводнением.
Достигнув максимальной высоты, открывай парус. По дороге вниз следи за точкой своей посадки и выпрямляй заднюю ногу. После высокого прыжка всегда приводняйся кормой, потому что если ты приводнишься плоско, доска может попросту развалиться.
Не забывай - то, куда ты смотришь, вообще важно в виндсерфинге, не только во время прыжков. На пути вверх ты смотришь вверх; на пути вниз - смотришь вниз.
 

WindLife.info - учебный сайт по виндсерфингу №1 в Украине