Главная | Начинающим | Любителям | Продвинутым | Оборудование | Разные статьи | Архив новостей | Контакт
Starboard hypersonic
Слалом возвращается в моду с самой нашумевшей доской десятилетия.
Марк Каспрович
Hypersonic - определенно самая радикальная доска на рынке за последние несколько лет, и на волне всей шумихи, поднятой вокруг этой доски, мы решили копнуть немного глубже и узнать, стоит ли она того...

 Концепция Hypersonic выработана в сотрудничестве между молодым дизайнером Тиесда Йоу из Новой Каледонии, Свеном Расмуссеном из Старборда, и Джимом Дрейком, одним из отцов виндсерфинга. Как и многие концепции Старборда, Hypersonic кардинально отступает от существующих форм с целью возродить полузабытый мир слаломных гонок. Вот что говорит по этому поводу сам Свен Расмуссен:
"Мы конструировали Hypersonic в надежде омолодить слалом. Я вспоминаю, как в Норвегии за один год у нас было десять слаломных чемпионатов. Правда, восемь из них было отменено из-за отсутствия ветра. Сейчас у нас нет соревнований по слалому вообще... С мыслью об этом, мы хотели построить доску, которая могла бы нести парус до 10 метров, быть хорошо сбалансированной, хорошо ходить острыми курсами даже со слаломным плавником 44 см, а также с плавником 30 см под парус 6.0, или даже меньше. И это действительно доска, которая одинаково работает с тремя различными плавниками. Мы считали очень важным, чтобы доска могла не только лететь под ветер со скоростью пули, но и иметь действительно соревновательный характер. Поэтому доска отлично держится на острых курсах, и спортсмен может обогнать группу либо с наветра, не опасаясь застрять в ветровой тени, либо реально быстро уйти под ветер и обогнать всех снизу. Мы надеемся, что Hypersonic вдохнет новую жизнь в слаломное катание, а кроме того, даст возможность простым любителям кататься быстрее, чем их друзья. Вам понадобится несколько часов, чтобы привыкнуть к этой доске, но после... вы просто не можете прекратить на ней кататься."
В наши руки попала версия wood укомплектованная двумя плавниками - 44 и 34 см. С первого взгляда становится ясно, что у этой доски нет ничего общего с прежними корпусами. Прежде всего, ее длина - 227 сантиметров. Это, видимо, самая короткая доска, на которой нам приходилось кататься. В то же время, ширина 76 см относит Hypersonic к категории "очень широких". Далее, объем в 105 литров вводит ее в рамки категории досок под парус 6.0 - 7.5. Хотя доска, как вы вскоре убедитесь, может нести намного больше. Самое главное - форма корпуса. Hypersonic имеет на днище две вогнутых части, при виде которых вспоминаются обводы катамаранов или скоростных глиссирующих лодок в водно-моторном спорте. Глубина вогнутых частей - около трех сантиметров! Будучи перевернутой вверх днищем, Hypersonic смахивает на небольшое НЛО...  Доска также имеет довольно широкий редан, проходящий вдоль всего днища от носа до кормы. Кроме того, Hypersonic - чрезвычайно легкая доска, и это ощущается сразу, как только вынимаешь ее из чехла.
За двухнедельный период тестирования достаточно много людей каталось на этой доске. Она была на воде каждый день, с парусами от 6.0 до 9.0, в руках у спортсменов самых разных стилей - от фристайлеров до убежденных слаломистов, и всегда отзывы были положительными. На воде, и это неудивительно, Hypersonic кардинально отличается от всего, на чем мне доводилось кататься раньше. С самого первого момента чувствуется, что это совершенно новая тема. Прежде всего, очень сложно вывести доску с места на глиссирование просто за счет пампинга. Нужно подождать немного, пока доска наберет достаточную инерцию и поднимется из воды. И это "немного" на самом деле так, поскольку значительная ширина предполагает невероятно ранний выход на глиссирование. Кроме того, нужно четко уравнивать ритм пампинга с поведением доски, поскольку в противном случае доска моментально приводится к ветру. Следующее, что бросается в глаза - петли вынесены очень широко, наружу бортов. Такое их расположение - явно не для новичков, оно требует отточенной техники быстрого вхождения в петли. Зато когда вы встали в петли, начинается веселье. Доска, как говорилось выше, начинает глиссировать очень рано, и как только она выходит из воды, то немедленно превращается в сверхзвуковой истребитель. Не нужно иметь опыт гонщика-слаломиста, чтобы двигаться быстро. Более того, вы ничего не можете сделать, чтобы хоть немного ее притормозить... вы просто встали в петли, вывесились на трапеции - и вы летите. У тех, кто привык загружать плавник задней ногой, Hypersonic поначалу вызовет странные ощущения, но чем дальше, тем больше вы будете привыкать к доске.
Hypersonic глиссирует сквозь небольшой чоп так плавно, как будто идет на подводных крыльях или катится по рельсам. Доска идет стабильно и быстро, но чтобы заставить ее идти очень быстро, нужно кататься "на плавнике", и здесь-то и происходит самое интересное. Массивный редан, проходящий по центру корпуса, одновременно утапливает плавник глубоко в воду, так что основание плавника не подвержено турбулентности или аэрации, свойственных плоским корпусам предыдущих моделей. Это означает, что вы можете загружать плавник так сильно, как только можете, и практически без боязни поймать спин-аут, особенно с парусами меньших размеров. К плавнику просто не прорывается никакого воздуха. Не будучи на глиссировании, Hypersonic сидит достаточно низко в воде, то есть испытывает повышенное сопротивление. Это означает то, что для реально быстрого движения вы должны загрузить плавник так, чтобы корпус вышел из воды. В этих условиях удивительная стойкость Hypersonic к спин-ауту приходится как нельзя кстати. Во-первых, вы можете кататься с маленьким плавником при большой нагрузке, не боясь, что корма "провалится". Во-вторых, вы можете бесконечно загружать плавник на очень высоких скоростях, имея абсолютный иммунитет к спин-ауту. Результат - скоростное глиссирование, с достаточным давлением на заднюю ногу, чтобы кончик плавника находился в воде. Запас энергии, которую вы можете приложить к плавнику таков, что вам нужно тщательно выбирать сам парус, который, собственно, смог бы обеспечить вас этой энергией. На мой взгляд, наилучшей является комбинация Hypersonic со сверхстабильным камберным, или многолатным бескамберным парусом.
Маневренность Hypersonic нельзя назвать фантастической - все-таки мы имеем дело с доской 76 см ширины. Она проходит повороты плотнее, чем любая "формульная" доска, но не так плотно, как фрирайдовые доски подобных размерений. Начало поворота мягкое, агрессивное и контролируемое, и у вас возникает ощущение, что доску можно еще не немного "дожать" в поворот, вы загружаете борт, и... ничего не происходит. Доска просто отказывается поворачивать плотнее! Вам придется немного переучиться для того, чтобы делать дугу поворота длиннее, и сохранять постоянное давление на борт на всем протяжении дуги. Если вы все-таки ошибетесь, площадь доски достаточно большая, чтобы поддержать вас на плаву. Зато вы не заметите разницы в поворотах с парусом 6.0 или парусом 10.0
Работа на острых курсах просто феноменальная. Никакая другая доска с плавником 34 см и парусом 7.5 не двигается так быстро в бейдевинд. Затишья, кажется, не влияют хоть сколько-нибудь заметно на доску - если вы и потеряете подъемную силу от плавника, сам корпус более чем способен со впечатляющей эффективностью донести вас без потери скорости до следующего порыва ветра . Определенно, если вы гонщик, то вы можете выжать из доски столько, что затишья просто перестанут для вас существовать, как они существуют для других досок. Если вы возьмете большой парус, скажем 9.0 и больше, доска чуть медленнее выходит на глиссирование из-за большего собственного веса рангоута, но затем у вас появляется ощущение, будто кто-то включил турбонаддув... Понадобится затишье до полного штиля, чтобы остановить вас.
Штатные плавники работают превосходно. Без всяких сомнений, Hypersonic - это доска, которая "любит" катание "на плавнике", и здесь есть широкий простор для экспериментов. Несколько плавников нужны просто в силу того, что Hypersonic может нести широчайший диапазон парусов. К сожалению, самым большим парусом у нас был 9.0, но доска явно может нести и больше. С парусом 9.0 доска ходила в слабый ветер так, что мне даже становилось немножечко стыдно, когда я прокладывал путь сквозь кучу заштилевших неподвижных досок на воде... Так что, катание на Hypersonic интересно в любой ветер.
Всем ли катавшимся понравилась доска? Положа руку на сердце - нет. Кто-то превозносил ее до небес, кто-то опускал большой палец вниз. По моему мнению, тем, кто любит кататься быстро, и кто проводил много времени на традиционных слаломных досках, Hypersonic обязательно понравится. Тот же, кто катается не так радикально (посмотрим правде в глаза - не все ведь могут кататься еженедельно!), или просто по натуре убежденный фристайлер или вэйвер, навряд ли получит особенный кайф от этой доски. Хотя, загадывать тут тяжело, и лучший способ для вас проверить свои ощущения - выйти на воду на Hypersonic.
Кому может подойти эта доска? Насколько опытным нужно быть, чтобы кататься на ней? Скажем так, эта не та доска, на которой можно просто расслабиться и отдыхать. Hypersonic живет скоростью, побуждая вас постоянно поднимать собственную планку. Эта доска не даст вам много адреналина, пока вы как следует не потрудитесь. В этом плане она далеко в стороне от современных фрирайдовых досок. Поэтому, если вам хочется легкости и удобства - лучше выходите на воду на чем-либо вроде Carve. Может ли Hypersonic пригодиться просто для отдыха, катания в выходной день? И да, и нет. Это доска для опытных. Она подойдет вам, если ваши представления об отдыхе заключаются в катании по прямой с сумасшедшей скоростью. Годится ли эта доска для обучения?.. Навряд ли. На Hypersonic  отсутствует возможность переставить петли "внутрь", поэтому учиться вставать в петли на ней - гиблое дело. Да и объем - 105 литров - не предполагает новичка на палубе.
Вытеснит ли Hypersonic с рынка другие доски? Тяжело сказать. Точно одно - эта доска является прообразом досок ближайшего будущего. Она имеет ряд преимуществ перед другими типами досок. Hypersonic обладает огромным диапазоном парусов - по меньшей мере от 6.0 до 10.0, она невероятно быстрая, очень практичная - легкая, маленькая, удобная в обращении вне воды, у нее уникальные рабочие качества как на полных так и на острых курсах. Hypersonic вознаграждает своей невероятной скоростью тех, кто любит выкладываться на полную катушку. Но... вы должны быть гонщиком. Вы должны любить кататься тяжело, выжимая из доски все до предела. Вы должны уметь загружать плавник, иметь нужный парус, и смочь настроить доску правильно.
Бесспорно, концепция, заложенная в Hypersonic, будет развиваться дальше. Стоит похвалить Starboard за эту доску. Мы надеемся, что Hypersonic даст новый толчок к развитию скоростного слаломного катания.

WindLife.info - учебный сайт по виндсерфингу №1 в Украине