Главная | Начинающим | Любителям | Продвинутым | Оборудование | Разные статьи | Архив новостей | Контакт
выбор размера паруса
В последние несколько лет произошли значительные изменения в дизайне парусов, сопровождающиеся возникновением новых типов парусов, и увеличением их собственного размера. Паруса стали больше (никого теперь не удивляет размер 10,5 м), расширяется ветровой диапазон. Акцент смещается в сторону легких парусов, с которыми удобно работать на воде. С тех пор, как виндсерфинг начал делиться на направления, появились и широко распространились специализированные паруса, например, фристайловые.
Для начал имеет смысл выяснить, чем отличаются друг от друга различные типы парусов, чтобы потом перейти к проблеме выбора подходящего размера.
++ Гоночные паруса.
Колоссальные изменения произошли в этой категории за последние два года. Очевидный успех класса Формула, где одна доска используется при ветре от 8 до 25 узлов, подтолкнул дизайнеров к производству высокоэффективных мощных парусов с широким ветровым диапазоном. Большинство брэндов теперь выпускают паруса 11-13 метров - неслыханный размер еще пару лет назад. Изменился также профиль парусов. Ширина в топовой части парусов сохранилась, правда теперь уже без конструктивно сложной топовой латы, которую использовали большинство фирм. Для достижения лучших результатов изменили и форму задней шкаторины.
Гоночные паруса становятся немного легче для их размера, за счет уменьшения количества упоров-камберов. Новые технологии в области покроя, новые аэродинамические разработки позволяют создавать стабильные паруса с минимальным числом камберов. Большие паруса для курс-рейса приобретают более плоский профиль, чем слаломные, лучше работают как на полных, так и на острых курсах. Стабильность этих парусов удивительна - опытный спортсмен может кататься с парусом 8,3 кв.м. при ветре 15 м/сек. Что касается слаломных парусов, теперь их линейка размеров - от 7,2 и менее. Они приобрели несколько более полный профиль для лучшего ускорения.
Гоночные паруса стали еще более требовательными к качеству настройки. Возросли также требования к совместимости парусов и мачт.
++ Паруса Freerace/Freeride.
Учитывая то, что многие спортсмены хотят скорости, но не желают иметь дела с тяжелыми камберными парусами, большинство брэндов начали выпуск безкамберных парусов, также ориентированных на скорость, но при этом намного легче гоночных по весу, и не таких требовательных в настройке. Эти паруса превосходно ведут себя на полных курсах, уступая гоночным лишь в одном - они не так хорошо работают на остром курсе. Если вы не гонщик-профи, и хотите кататься легко и удобно - это так категория парусов, над которой вам стоит задуматься. Более того, некоторые модели этих парусов имеют лучший нижний предел, чем камберные паруса того же размера. Разница между парусами Freeride и Freerace весьма несущественна.
++ Паруса Freestyle.
Эти паруса характеризуются удобством в обращении и хорошей тягой у нижнего предела ветрового диапазона. Созданные для выполнения трюков, они наилучшим образом подходят для фристайловых досок и спортсменов, которым не интересно кататься по прямой. Они более легкие и не такие прочные, как, скажем, вэйвовые паруса, и имеют меньшее число лат для более "мягкого" ощущения. Если вы любите длинные прямые дистанции - эти паруса не для вас, но если вы - тот тип, который не представляет себе катания без прыжков с каждой мало-мальски удобной волны, ничто кроме фристайлового паруса не сделает вас счастливее. В то же время, фристайловые паруса большого размера обеспечивают достаточно раннее глиссирование, при условии сочетания их с правильной доской. Стойка спортсмена с фристайловым парусом отличается от стойки с гоночным, и некоторым, возможно, потребуется время чтобы привыкнуть к этому.
++ Паруса Wave.
На первый взгляд, этот тип парусов не имеет к нам ни малейшего отношения, поскольку в нашей средней полосе мы катаемся в основном на плоской воде. Тем не менее, если у вас небольшой вес, и вы ищете удобный маленький парус, вам стоит обратить свое внимание на вэйв-паруса. Эти паруса имеют очень прочную конструкцию, и ориентированы исключительно на удобство работы с парусом в сложных условиях, с небольшой разницей в тяговых характеристиках для использования в условиях onshore (более тяговитые) и side shore (менее тяговитые). Эти паруса рассчитаны на короткий гик, что придает легкость в работе и упрощает старт из воды.
Итак, каков же будет ваш выбор? Для начала, честно ответьте самому себе: каков ваш стиль катания? Если иногда вам хочется спокойно курсировать вдоль побережья, в вашем арсенале должен быть большой парус, ориентированный на слабый ветер. Попробуем охарактеризовать типы спортсменов:
++ Гонщик - маньяк. Хочет побеждать любой ценой. Проигрыш означает для него тоску и эмоциональный упадок. Может соревноваться как в классе Формула, так и в слаломе. Обычно катается с отчаянным выражением на лице - или от желания обставить кого-нибудь, или из боязни быть обставленным. Наименее любимый звук - "шлеп-шлеп-шлеп" от днища доски нагоняющего его спортсмена.
++ Отдыхающий. Катается в расслабленной стойке. Не считает виндсерфинг экстремальным спортом. Не мечтает провести на доске всю жизнь, и не бывает замечен с пеной у рта, если его кто-нибудь обогнал.
++ Фристайлер. Считает катание по прямой извращением. Взмывает вверх при малейшей возможности и испытывает оргазм, приземляясь в облаке брызг. Охотно демонстрирует окружающим шрамы и синяки, которые, как он считает, являются доказательством его превосходства.
++ Женщина. О, это совершенно особый случай. Охарактеризовать женщину-виндсерфера невозможно.
Ниже даются некоторые советы. Эти советы не являются обязательным правилом, очень многое может варьироваться в зависимости от навыков спортсмена, его силы и опыта.
++ Маниакальный гонщик. Если вы принадлежите к этой категории (или думаете, что принадлежите), тогда вам нужна доска класса Формула. В сильный ветер эти широченные монстры легко обставляют любую короткую доску. Выбор паруса тут совершенно очевиден - гоночный или Freerace. В идеале вам нужны две доски - Формула для слабого ветра и слаломная для сильного. Если у вас есть Формула, выбор размера паруса может быть примерно следующим:
Вес (кг) Максимальный размер Средний размер Минимальный размер Альтернативные варианты
от 80 до 90 и > 11.2 9.65 8.3 11,10,9
от 70 до 85 10.4 9.0 7.7 10,9,8
от 60 до 75 9.6 8.3 7.2 9,8,7
от 50 до 65 8.3 7.2 6.0 8,7,6
Для слаломной доски вы можете подобрать парус в пределах 7.2 - 6.2 кв.м. В наших условиях вы в большинстве случаев вполне можете обойтись двумя парусами и двумя досками. Для гонщика весом 75 кг это означает: доска класса Формула с парусом, скажем, 9.6 и слаломная доска с парусом 6.8 или 6.2
++ Отдыхающий. Тут все просто - этот тип может обойтись одной доской и двумя парусами. Если вы хотите быть уверенными, что сможете кататься в 99% случаев - купите вторую доску и третий парус. В выборе паруса вам нужно руководствоваться прежде всего удобством в обращении и ветровым диапазоном. Таблица размеров может быть такой:
Вес (кг) Размер
от 80 до 90 и > 9.5
от 70 до 85 9.0 - 8.5
от 60 до 75 8.5 - 8.0
от 50 до 65 7.5 - 7.0
Женщины 7.0 - 6.5
Выбор второго паруса также будет не сложен - отнимите от размера основного паруса 1.5 или даже 2  квадратных метра. Паруса сейчас имеют такой широкий ветровой диапазон, что бессмысленно уменьшать парус на небольшое значение.
++ Фристайлер. Этим подразумевается, что у вас фристайл-, фрирайд- или вэйв-доска. Выбор паруса зависит по большей части от вашего вкуса. Вам будет достаточно одного паруса для слабого ветра (скажем, 7.2 или 6.8), и одного паруса на метр-полтора меньше.
++ Женщины. Если вы катаетесь просто для удовольствия, берите парус в пределах 6.5 - 7.5 кв.м., при этом самый легкий, какой можно найти. Это означает, что вам не нужен камберный парус, по крайней мере, пока у вас недостаточно техники и сил, чтобы обращаться с ним. Второй парус - на 1.5 - 2 кв.м. меньше. В качестве второго паруса можно использовать вэйвовый парус, опять же, из-за удобства в работе.

WindLife.info - учебный сайт по виндсерфингу №1 в Украине